INTTRA就实施货箱VGM规定发起电子化提交信息倡议

2015/12/10 05:00:57 1282次浏览 来源:远洋航务网


 根据从事海运电商市场业务的INTTRAG公司近日公布的有关客户调查结果,即将实施的强制性集装箱总重验证(VGM)规定给托运人和货运代理造成混乱与恐慌。410名受访者绝大多数对海运业就实施SOLAS公约有关货箱VGM规定的准备情况表示担忧,三分之二受访者称他们预计在该行业会发生中等程度或者重大混乱。受访者中30%声称其公司或客户届时将为实施准备就绪, 10%则称完全没有准备,48%称对之存有疑虑。受访者预测乱象发生在亚太地区的比例占42%,其次为非洲的占22%。

 INTTRA电子航运平台(e-shipping platform)约占全球四分之一集装箱订舱份额,其发起新倡议拟通过电子化提交VGM手段协调全行业遵守SOLAS 规定。该倡议旨在通过在线论坛促进协作。到目前为止,已有100多个行业参与者在eVGM 论坛注册,其为航运专业人士的在线讨论群组。有几家公司正积极参与该倡议,包括APL、BDP International、 CEVA、Damco、Hapag Lloyd、Hamburg Sud、Kuehne + Nagel、UASC 和其他 INTTRA 承运人。 该倡议参与者未必是INTTRA的客户或与任何特定供应商合作实施合规运作。INTTRA公司市场总经理Kuznetsova称,减少集装箱供应链混乱的关键将是确保承运人在制定并提交配载计划之前收到VGM,通常在船舶停靠港口前的12-24小时之间。
 Kuznetsova解释称,货箱积载计划经常是在收到完整装船指令之前完成,所以传送装船指令后提供VGM对大部分承运人来说太晚了。因此有必要在完成订舱后和收到完整装船指令前之间的时间传送消息申报VGM。
 INTTRA公司希望利用电子化VGM倡议来规范格式及提高验证的精确度。据悉,该公司正与非营利组织——船舶计划消息开发集团(SMDG) 合作,以确保所有承运人同意数据格式以及其他要求。距离新法规生效只有7个月了,Kuznetsova 相信该倡议可以减少混乱,有助于货代和托运人之间就通知的时间、格式、所有权和程序方面达成协定。

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