阿根廷卡车司机威胁称将学习巴西进行全国大罢工!

2018/6/14 14:41:31 次浏览 来源:搜航网

巴西卡车司机罢工已经落下帷幕,政府同意了卡车司机上涨运费和下降柴油成本。亲眼目睹了邻国罢工行动获得胜利,阿根廷的卡车司机也开始模仿准备罢工行动,不过目标略有不同。

据悉,阿根廷卡车司机预计将继续罢工并封锁阿根廷的主要干线,以确保27%的加薪幅度。工会领袖称,加薪幅度是必要的,以弥补国家的通货膨胀,目前阿根廷的通胀率约为20%,而且还在上升。

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此外,阿根廷约90%的集装箱货物通过布宜诺斯艾利斯(包括Exolgan在南码头以及Puerto Nuevo),长期的罢工和封锁将严重损害正在恢复的国民经济,由开放贸易协助的反弹过去两年Mauricio Macri总统的政策。

集装箱运输量是经济复苏的一个明显迹象。在2018年前四个月,布宜诺斯艾利斯港口处理了323,757 TEU,比2017年同期的269,386 TEU增长了20.2%。根据Datamar的数据,出口增长了10%,达到102,929 TEU,进口增长了26%,达到了220,828 TEU。

卡车司机自2月起就威胁要采取行动。阿根廷卡车司机协会自2月20日起就不时地威胁要采取行动,当时卡车司机封锁了布宜诺斯艾利斯中心的许多街道,这是针对马克里紧缩计划的更广泛、更有组织的多次工会抗议活动的一部分。

另一件事发生在上周,多个工会在阿根廷首都游行,抗议马克里政府向国际货币基金组织(IMF)提出的500亿美元的救助/援助计划,该计划几乎立即导致利率飙升至40%——在自由市场经济体中最高——并引发了通货膨胀。

这促使阿根廷卡车司机协会领导人巴勃罗·莫亚诺(Pablo Moyano)提出了工会的要求。

“如果政府不接受加薪请求,我们可能不得不效仿巴西卡车司机最近的做法。”Moyano说。

“我们的工会将坚持这个预期的数字(27%)。这个百分比代表了今年的预期通货膨胀率。如果政府不接受这一要求,或者我们无法达成协议,联邦将为该实体的董事会开绿灯,让他们采取必要的措施,”工会在一份声明中写道。

Moyano被认为是这个以强大工会闻名的国家最有影响力的工会领袖,他强调,27%是他的成员所能接受的最低水平,因为这是专家们预测的年平均通胀率。

然而,Macri的政府坚称,卡车司机应该接受15%的增长,因为这是大多数其他行业的工会已经接受的,也是政府2018年的目标通货膨胀率。自国际货币基金组织干预以来,Moyano的预测比Macri更接近实际公布的通货膨胀率,因为官方的通货膨胀率似乎刚刚超过20%;有人说非官方的通货膨胀率可能已经接近25%。去年,Macri的经济学家预测通货膨胀率为12%到17%,但这个数字低了8个百分点:2017年的通货膨胀率为25%。

与巴西的另一个相似之处是阿根廷的货币对美元的贬值。在国际货币基金组织(IMF)干预后,比索兑美元汇率跌至25.5,这是美元兑美元汇率的最低水平,导致通货膨胀率上升。在2015年,只需要10比索购买1美元。

尽管如此,至少有一位经济学家认为,工会要求加薪幅度可能无法抑制通货膨胀。

“如今的通胀率取决于工会,而不是[阿根廷]央行。”经济学家尼古拉•卡蒂纳(Nicolas Catena)对英国《金融时报》网站表示。Catena和其他人认为,直到工会——在克里斯蒂娜·基什内尔政府(2015年被Macri取代)之前获得了很大的灵活性——接受较低的工资增长,几乎不可能抑制通货膨胀。

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阿根廷可能受到卡车司机罢工影响的部门是葡萄酒,牛肉,鸡肉和猪肉出口。大豆出口是阿根廷主要出口收入来源之一,也将在罗萨里奥和巴拉圭港口受到影响。

阿根廷某银行总裁帕特里西奥•坎贝尔(Patricio Campbell)表示,卡车司机罢工的可能性似乎越来越大。

坎贝尔说:“我们正在等待消息,但我们预计本周末会有罢工。”“阿根廷最大的问题是通货膨胀,尽管政府试图控制通货膨胀,但通货膨胀率一直在上升。”政府希望将其控制在17%,但很有可能超过20%。如果工资持续上涨,就很难控制通货膨胀。

坎贝尔补充说,“除此之外,阿根廷的卡车司机工会非常强大,我们国家大约80%的运输需求都依赖于卡车。如果卡车司机没有加薪,“他们威胁要做卡车司机在巴西做的事情。”如果罢工发生,它将影响到阿根廷所有港口的进出,影响到其他所有的航运公司。

他说:”目前我们没有预见到像巴西那样的长期封锁,但我们可能会看到一系列为期一天的罢工。”