• 花式罢工?法国工会封锁港口,船滞留港外!已损失10亿欧元

    从12月5日罢工开始到今日,总共损失10亿欧元! 在昨天,法媒就报道了RATP损失近2亿欧,而SNCF损失约8.5亿欧元。

    2020/01/17 06:42:05 43次浏览
  • 马士基CEO:欧盟反垄断政策反倒帮了中美?

    全球最大航运公司马士基集团首席执行官施索仁警告说,欧盟过于严格的反垄断政策阻碍了欧洲企业的发展,让欧洲失去了与中国和美国竞争全球龙头企业的机会。

    2020/01/17 03:20:07 34次浏览
  • 营口港董事长司政辞任

    1月16日,营口港务股份有限公司(以下简称“营口港”)发布公告称,公司董事会于 2020 年 1 月 14 日收到董事长司政的书面辞职申请。司政因工作调整原因,申请辞去公司第六届董事会董事长、董事职务,同时不再担任公司法定代表人。司政辞职后将不在公司担任任何职务。

    2020/01/17 03:09:09 28次浏览
  • 营收243亿,净利34亿,“宁波港”2019挣了这么多

    1月16日,宁波舟山港股份有限公司(以下简称“宁波港”)(发布《2019年度业绩快报公告》。 公告显示,2019年宁波港营业总收入243.24亿元,同比增长10.8%;归属于上市公司股东的净利润为33.64亿元,同比增长16.56%;总资产为713.82亿元,同比减少3.06%。

    2020/01/16 05:59:46 40次浏览
  • 外媒:中国将免征低硫燃油出口关税!新加坡颤抖了?

    据路透社报道,中国已经批准了一项取消低硫船用燃油出口关税方面的政策,旨在促进中国炼油厂商生产出口、满足国际航运低硫油需求,为中国生产的燃料走上国际市场铺平道路。

    2020/01/16 11:22:41 47次浏览
  • 全球95个港口136个码头,它的操作效率是第一

    在刚刚结束的中远海运集团暨海洋联盟2020年港航交流会上,中远海运港口旗下中远新港码头(CPT)在2019年海洋联盟航线操作效率评比中以137M/H的年度平均船时效率在全球95个港口136个码头中名列第一。同时,在海洋联盟AEU1、AEU7和AEM1三组航线的操作效率上均保持了排名第一。

    2020/01/15 04:43:19 46次浏览
  • 赫伯罗特将下单订造23000TEU超大型箱船?

    在时隔5年之后,全球第五大集运公司——德国赫伯罗特有望在今年重返新造船市场,下单订造超大型集装箱船。 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jensen近日在汉堡举行的新闻发布会上表示:“我们将从2022年、2023年开始更换船队中的船舶。”

    2020/01/15 11:47:56 31次浏览
  • 香港在大鹏湾海域实施二次引航的恶果

    据有关知情人士分析,香港在大鹏湾实施二次引航,可能导致的恶果包括如下五个方面: 第一,制约深圳港发展。实施二次引航对深圳港东部港区生产带来的直接负面影响,一是增加船舶操作环节,延长船舶滞港时间;二是增加船公司的运营成本。每年挂靠盐田港的集装箱船舶有4000多航次,据估算,港方实施强制引航,挂靠盐田港区的船舶每航次额外增加的领港费和拖轮费将超过1万美金,每年到港船舶将多付给港方人民币3~4亿元,这将极大地影响深圳港对国际集装箱班轮的吸引力和竞争力。

    2020/01/15 10:52:20 42次浏览
  • 达飞将低硫燃油附加费上调至275美元/吨

    根据2019年10月份高硫燃油(HSFO)和0.5%硫含量燃油的平均价差,达飞最初从2019年12月1日起收取 200美元/吨。 达飞征收附加费的目的是计算运价基础上额外的燃油成本,以弥补公司为遵守IMO 2020限硫令而产生的额外成本。 附加费适用于三个月或三个月以下的合同;长期合同则由公司燃料调整系数决定,该系数目前的基准是0.5%硫含量燃油价格,而不是HSFO。

    2020/01/14 05:38:21 43次浏览
  • 太平船务董事总经理张松声公开回应!我们不会拖欠供应商燃料油款,不存在扣船!

    日前有媒体爆料称,因延迟向燃料供应商付款,太平船务面临低硫油供应紧张,船舶可能被扣押的局面。 据有关媒体消息称,航运咨询与分析机构Alphaliner的一份报告显示,数艘由新加坡航运企业太平船务运营的船舶,正在等待燃料供应商向其供应低硫油。Alphaliner称,由于缺少合规燃油,截至1月7日,太平船务有6艘船舶闲置在新加坡。

    2020/01/14 03:28:36 39次浏览
  • 注意!2月15日起巴拿马运河开始征收新费用

    巴拿马运河将减少可用的预留位的数量,并开始收取新的费用,作为在巴拿马运河多年干旱之后维持水位和确保水路可靠性的一系列措施中的一部分。

    2020/01/14 01:45:52 26次浏览
  • 码头拒绝卸载,货物滞留近半月?警惕货物滞留港口这个大坑……

    2019年12月,一艘干散货船舶抵达波兰什切青市Szczecin,由于该港码头工人拒绝卸货,十多天过去了,目前该轮仍然停留在港口。 为什么码头工人会拒绝卸货呢?波兰当地媒体称,该轮本航次装载的货物为锌精矿(zinc concentrate),并且该批货物出现了受潮情况,在可能会产生氢气的情况下,码头工人担心会发生爆炸,因此拒绝卸载。

    2020/01/13 07:35:20 36次浏览