据台湾媒体报道，高雄港自动化集装箱码头第七货柜中心将于5月起正式运营。为提升高雄港竞争力及稳固货柜枢纽港地位，并满足大型船舶进港作业需求，台湾港务公司与长荣海运签署高雄港第七货柜中心S1至S5货柜码头租赁契约，新购设备已于上月抵港，第一期S5至S3B码头预定5月1日起正式营运，第二期S3A至S1预定明年5月1日开放。
台湾港务股份有限公司于2011年起推动「高雄港洲际货柜中心第二期工程计划」，其中高雄港第七货柜中心计划期程从2020年起至今年底，分为两期共12标工程，其中4标已完工，其他工程陆续进行中。高雄港第七货柜中心借助先进设备，提升装卸效率，大幅降低船舶在港作业时间，具备发展全自动化大型集装箱码头之优势。在此前的建设规划中，第七货柜中心将采用分阶段建设，逐步打造现代全自动化堆场，导入AI人工智能、自动导引车(AGV)、自动导引跨载机(ASC)、IoT(Internet of Things，物联网)以及5G通讯等新科技应用，并于规划设计时间中，预留未来全自动化扩充设备需求，保有第七货柜中心最大弹性，擘划高雄港发展智慧港口的蓝图。第七货柜中心有5座水深18米的深水泊位，码头岸线总长度达2415米，纵深700米，堆场腹地面积149公顷，吞吐能力可达可达450万TEU/年(远期目标650万TEU/年)。其中第一期S5至S3B码头及部分后线场地已于去年6月22日交付，供长荣海运进行设备搬迁等营运前准备，第二期S3A至S1码头及后线场地则预计于今年6月交付。高雄港集装箱吞吐量占全台近7成，其中世界排名第六的长荣海运公司吞吐量更逾高雄港总量的3成，未来第七货柜中心启动营运后，将奠定高雄港长荣海运的母港地位。长荣海运公司自1974年起即于高雄港经营专用集装箱（货柜）码头至今，目前承租79至81及115至117号共6座码头，去年装卸作业量逾300万TEU，是高雄港作业量最大的班轮公司。长荣海运持续进行船队汰旧换新计划，已开始营运2万TEU级超大型集装箱船，并为第七货柜中心购置19台远控岸桥及56台自动化场桥，第一期11台岸桥与22台场桥已于今年1月9日全数上岸，第二期8台岸桥及34台场桥，预计于今年12月至明年1月陆续运抵第七货柜中心。
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