紧急!交通部回应:6X4双驱6轴49吨 两轴车18吨,集卡车上路不会因高度被罚!

2019/12/19 05:31:58 257次浏览 来源:今日海运整编

自2019年12月16日起,各地对货车实行高速入口称重。在执行过程中,出现了车型限重不统一、集卡车高度是否限制上路等问题。

据此,交通运输部紧急发布《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》(以下简称《通知》),对超载超限检测执行工作做了进一步明确规范。其中有以下几个重点:

1、货车总质量并非限定为46吨。

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46吨是错误的,6x4是还是按49吨来

六轴列车驱动形式为6x4的总质量限值为49吨,各地不得因驱动形式为6x4的列车未办理ETC而简单按46吨处理。另对驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架的3轴、4轴铰接列车总质量限值各增加1吨。不得简化宣传,造成公众误解。

2、超限部分未超过认定标准的5%,暂时按未超限超载处理。

考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定误差,对于货车称重检测结果不大于认定标准105%,即超限部分未超过认定标准5%的,暂按未超限超载处理。

3、对车货总质量不超过18吨的两轴货车,不得以超限为由禁止其通行高速公路。

根据多地的司机朋友反馈,对于4米2蓝牌轻卡,12月16日在具体实行过程中,大部分地区依旧可以重载上高速,同时也有部分司机朋友被拒上高速的情况出现。政策和执行轻卡不一致,蓝牌轻卡的标准究竟按什么算,让大家都很是困惑。

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12月17日,在《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路人口称重检测工作的通知》中,对于政策落地过程中出现的问题进行了应对。在相关部门统一部署专项治理之前,各地对于车货总质量不超过18吨的两轴货车,不得以超限为由禁止其通行高速公路。同时,要做好相关数据的采集与分析工作,为下一步开展专项治理提供支撑。

在这一《通知》中,两轴车18吨上高速成了暂时合理的情况,与政策制定时,还需看行驶证的标准相违背。在卡车行业的政策制定过程中,这种法规与实际脱离的情况时有发生。

另外两轴车18吨上高速,还存在一个问题。就是这个标准和现有的超载标准相违背。轻卡超载依然属于违法行为,交警是可以抓的。

4、目前重点对车货总质量进行称重检测,暂不对车货外扩尺寸进行检测。

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高速公路入口暂不对车货外廓尺寸进行检测

《交通运输部办公厅关于进一步规范高速公路入口治超工作的通知》(交办公路〔2019〕 29号)中所提的“货车必检,超限禁入”中,“超限”特指车货总质量违法超限行为;对于合规车辆运输车,凡装载符合要求的,即平头鉸接列车装载6辆及以下,长头铰接列车装载7辆及以下,中置轴车辆运输车装载9辆及以下,且装载长度、宽度未超过车辆运输车外廓尺寸限值的,暂不对车辆高度进行检测 。

这也就意味着,国际集装箱中的40GP、40HQ、45HQ集装箱上路将不会面临被罚的情况。

交通运输部发布的特急明电全文如下图所示:

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